pm2.5

“新加坡的孩子能不能天亮了再上学？真的太辛苦了~”_我的网站

哔哩哔哩

A |

[ 专业评测] 就在6月的第一天，东风日产官方表示日产N7(参数|询价)累计大定数量达到17215台，并同时推出6月限时购车权益，可见它的热度确实很高。不得不说，日产N7 11.99-14.99万的厂商指导价，具有超高的性价比，而这个价格区间与小鹏MONA M03有着极高的重叠。

B | 新加坡教育新举措自从黄总理在国庆群众大会上宣布关于教育的一系列新举措在新加坡家长中一石激起千层浪大家对新政纷纷热议GEP改革虽然很好但毕竟受影响的孩子还在少数辣妈编辑部讨论最多的还是希望新加坡能调整小学的上学时间让每个孩子有足够的睡眠不用摸着黑磕磕绊绊地去上学小一的时候小编的娃小一的时候大人早上5点45就要起床6点叫醒还在睡梦中的孩子因为她6点半前就要出门坐公交赶在7点前到学校门口的食阁吃早餐7点20就要进校门姥姥带着她走在路灯下天还是一片漆黑看着她小小的身影莫名有些心疼中学生中学生也一样也是天不亮就要出门下午有CCA的话6点多才能到家离家整整12个小时为什么新加坡的学生要这么早上学双班制新加坡在早上7时半上课源于20世纪中叶开始的中小学校双班制。

C | 可以说日产N7算得上是东风日产作为合资品牌对中国品牌新能源车型的一次反击，那么本期《之家实测》就一起来看看它在各项目测试中的表现如何。

基础性能

此次实测车型是顶配的2025款 625 Max，厂商指导价为14.99万元。当时为了应对学生人数迅速增加造成学校资源不够的情况，新加坡中小学试行了双班制。车辆采用前置单电机的驱动形式，电机最大功率为272马力，最大扭矩为305牛·米。在同一所学校，一部分年级在上午上课，时间一般从早上7点半到下午1点，其余年级则在下午上课，从下午1点到晚上6点半上课。

D | 加速测试开始前，车辆电池电量为98%，我们将驾驶模式调至运动，关闭车辆的电子稳定程序。经过多年的施行，双班制逐渐被单班制替代，但学校继续使用上午班的时间表，所以新加坡所有中小学的孩子都在早上7点半就开始上课。

E | 01 早起的坏处新加坡的孩子们，为了赶在7点半之前到校，基本上都要在6点至6点半之间起床，7点左右出门去学校。这个时候，新加坡的天还是黑的。

加速测试中，当速度到达50km/h左右时，轮胎会出现打滑，体感加速度也会随即降低。孩子不管是坐公共交通还是走路，睡眼朦胧加上天色昏暗，很容易有安全隐患。家里住得远的，坐校车的孩子就更惨了！有些不到6点就要上车，这也是小编当时放弃校车亲自接送的原因了。我们打开电子稳定程序又进行了多次测试，但是这个现象并没有好转。最终读取实测数据得出，日产N7的0-100km/h最快加速时间为6.19s，平均加速度为0.43g。

F | 这么早，连大人都受不了啊！宁可大人辛苦一点，也要让孩子多睡半小时。长期的睡眠不足，不仅影响孩子的生长发育，导致孩子白天注意力下降，没有活力，降低学习效率，还会削弱免疫力，增加对病毒细菌的易感性，并导致慢性炎症。相比此前小鹏MONA M03实测7.59s的0-100km/h加速成绩，日产N7还是要略胜一筹。

日产N7前后均采用单活塞制动卡钳，前轮搭配通风盘式制动，后轮为盘式制动。另外，实测车辆还选装了五辐花瓣式轮圈以及红色卡钳罩。

日产N7尽管制动成绩中规中矩，好在稳定性出色。更严重的还会引起心理疾病。

G | 02 早起的好处当然，学生7点半上学，也是有一些好处的。

H | 比如与成人的上班时间错峰，不会影响早高峰，不会早上交通拥堵，路上相对比较顺畅。

I | 在制动性能方面，此前我们测试的小鹏MONA M03 100-0km/h制动距离为39.10m，日产N7以微弱的优势领先，而稳定性上还是日产N7要更出色。但辣妈小编们都认为，没有必要为了这点优势来牺牲孩子们宝贵的睡眠。

驾控安全性

麋鹿测试前，我们将日产N7的相关设置调至工况所需，驾驶模式为舒适，动能回收为舒适状态。日产N7与之前测试过的大部分日系轿车有着类似表现，动态反应既不激进也不算太保守，即便是一辆车重较高的电车，从A区进入B区时的动态也还算轻盈，但当车辆进入B区后，电子辅助系统介入的强度略显保守，好在延续性尚可，会从B区一直工作到C区，对车辆的行驶轨迹有一定修正作用，但对车速控制不够理想，最终测试成绩72.8km/h。

J |

驾乘舒适性

日产N7的座椅不单单是软这么简单，其支撑性和包裹感都十分到位，前排座椅还支持加热、通风以及按摩功能，按摩的点位和范围都非常广。

K | 早一些上学，可以减少孩子在高温中上课的时间，尽量在凉爽的清晨开始一天的学习。舒适性配置方面，车辆配备了双温区空调、全景天幕等，实拍车辆还选装了冷暖箱，结合车价来看，这样的舒适性配置可以说是诚意满满了。

空间表现

日产N7的长宽高分别为4930×1895×1487mm，轴距为2915mm，定位于中大型车，比自家燃油“前辈”天籁还要大上一圈。车内前排头部空间充裕，后排头部空间略显局促，腿部空间不错，车内储物空间较多且储物空间容积较大。

能耗经济性

日产N7 2025款 625 Max车型采用的是来自欣旺达的磷酸铁锂电池，电池能量为73kWh，官方CLTC续航里程为625km。但是大家都觉得，晚半个到一个小时，气温上升得也不会那么剧烈，学校也可以考虑把户外活动或体育课尽量安排在早上，不但凉快，还能振奋一天的精神。

L | 在续航测试开始之前，我们先按《之家实测》标准完成车辆设置，不过车辆经过3次补电未能将电量充至100%，出发电量为99%。

在续航测试过程中，日产N7行驶至剩余电量5%时，仪表剩余续航显示--，而中控中还显示剩余32km，因此我们继续测试，但是直到剩余电量3%时，中控剩余续航还是没有变化，因此按标准测试结束。参考其他国家的情况据悉，其他国家的小学生上课时间，也都没有新加坡这么早！中国由教育部规定小学上课不早于8点20分，中学不早于8点，并要求中小学生睡眠时间不少于9小时。在亚洲其他国家，日本、韩国，学校通常在8点半上课。